"Кореец"

КОРЕЕЦ

Заложена в декабре 1885 на судоверфи «Bergsunds Mekaniska Verkstads Nya AB» в Стокгольме (Швеция) по заказу Морведа и 22 февраля 1886 зачислена в списки судов БФ, спущена 7  августа 1886, вступила в строй в 1887. В 1888 совершила переход с Балтики на Дальний Восток и 19 августа 1889 перечислена в состав Сибирской флотилии. 1 февраля 1892 переклассифицирована в мореходную КЛ. Участвовала в изучении морей Тихоокеанского бассейна; в честь КЛ названы бухта (Лютяогоувань) на о-ве Личаншань и пролив у этого острова в Желтом море. Участвовала в перевозке частей русского десантного корпуса из Порт-Артура (Люйшунь) в Таку (Дагу) в мае-июне 1900 при подавлении Ихэтуаньского восстания в Северном Китае и в русско-японской войне; использовалась в качестве стационера в корейском порту Чемульпо (Инчхон). 27 января 1904 после неравного боя с японской эскадрой взорвана экипажем на рейде Чемулыю ввиду невозможности прорыва в Порт– Артур и 17 марта 1904 исключена из списков судов Сибирской флотилии. В 1905 поднята японскими спасателями и сдана на слом.

МАНДЖУР.

22 февраля 1886 зачислена в списки судов БФ и 28 июня 1886 заложена на судоверфи «Burmeister & Wain» в Копенгагене (Дания) по заказу Морведа, спущена 22 ноября 1886, вступила в строй 23 мая 1887 и 7 июня 1887 прибыла из Дании в Кронштадт. В период с 10 сентября 1888 по 13 мая 1889 совершила переход из Кронштадта во Владивосток и 5 мая 1890 перечислена в состав Сибирской флотилии. С 1 февраля 1892 по 27 сентября 1907 числилась мореходной КЛ. Участвовала в изучении морей Тихоокеанского бассейна; в честь КЛ названы бухта (с 1972 б.Баклан) в зал. Петра Великого и мыс (с 1972 м. Вилкова) в Уссурийском зал. в Японском море. Участвовала в перевозке частей русского десантного корпуса из Порт-Артура (Люйшунь) в Таку (Дагу) в мае-июне 1900 при подавлении Ихэтуаньского восстания в Северном Китае. К началу русско-японской войны находилась в качестве стационера в Шанхае, где 27 января 1904 ввиду невозможности прорыва в Порт-Артур была разоружена и интернирована правительством Китая до конца войны. Капитальный ремонт в 1907. В годы 1-й мировой войны являлась флагманским кораблем Сибирской флотилии. 29 ноября 1917 вошла в состав Красной Сибирской флотилии. С весны 1918 находилась во Владивостокском военном порту на хранении, где 30 июня 1918 была захвачена белогвардейцами и японскими интервентами и в октябре 1922 уведена адмиралом Старком при эвакуации из Приморья на Филиппинские о-ва в Манилу. В 1923 продана белогвардейским командованием за 26 тыс. японских иен японской частной судоходной компании и под наименованием Kimigayo Maru № 2 в качестве каботажного товаро-пассажирского парохода эксплуатировалась до конца 1920-х гг., после чего была сдана на слом.