КУБАНЕЦ

(с 17 декабря 1923 - Помощь, с 4 июня 1924 - Красный кубанец)

Длина -  67,21

Ширина - 12,19

Осадка - 3,66 м

Водоизмещение -  1280 т

Силовая установка -  1500 л.с.

Скорость хода - максимальная - 12 узлов ; экономическая - 6 узлов

Дальность плавания - 2000 миль

Броня - палуба - 10 мм

Вооружение - 2-203-мм, 1-152-мм, 1-64-мм и 6-47-мм ор. (с 1911: 2-152-мм, 1 - 120-мм и 4-47-мм ор., 2-7,62-мм пул.), 2-381-мм торпедных аппарата

Экипаж - 180 (с 1911: 137) человек

18 января 1886 зачислена в списки судов ЧФ и 6 мая 1886 заложена на заводе РОПиТ в Севастополе, спущена 28 марта 1887, вступила в строй 8 августа 1887. С 1 февраля 1892 по 27 сентября 1907 числилась мореходной КЛ. Капитальный ремонт в 1907 и 1911. С августа 1916 по 9 января 1918 входила в состав ДуВФ ЧФ. Участвовала в 1-й мировой войне (прикрытие минно-заградительных действий в районе Одессы и Очакова в 1914, артиллерийская поддержка частей Кавказской армии в 1916, несение дозорной, конвойной и посыльной службы, оборона устья Дуная, Эрзерумская наступательная операция 28 декабря 1915 – 3 февраля 1916). 18 января 1918 вошла в состав Красного ЧФ. С марта 1918 находилась в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 была захвачена германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 - англо-французскими интервентами. 29 апреля 1919 была освобождена частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 захвачена белогвардейцами и включена в состав морских сил Юга России Добровольческой белой армии. 5 августа 1920 разоружена и переклассифицирована в СС. 23 августа 1920 СС затоплено врангелевцами при эвакуации из Темрюка, но в 1921 поднято Госсудоподъемом и включено в состав плавсредств судоподъема Севастопольского порта. Капитальный ремонт в 1923-1924. С 21 ноября 1923 находилось в распоряжении Черноморской партии ЭПРОН, а в 1928 приобретено Госрыбсиндика-том ВСНХ РСФСР для использования в служебно-вспомогательных целях. Принадлежало сначала Наркомторгу, с 22 ноября 1930 Наркомснабу, с 14 декабря 1931 Наркомпищепрому и с 11 сентября 1934 вновь Наркомснабу СССР. 19 января 1939 вошло в состав плавсредств управления «Главазчеррыбпром» НКРП. 3 июля 1939 признано комиссией непригодным к дальнейшей эксплуатации и 20 сентября 1939 исключено из списков плавсредств НКРП в связи с передачей Азово-Черноморской конторе «Главвторчермета» для разделки на металл.

 ТЕРЕЦ

(с 31 декабря 1922 - Знамя социализма)

Длина -  67,21

Ширина - 12,04

Осадка - 3,81 м

Водоизмещение -  1227 т

Силовая установка -  1500 л.с.

Скорость хода - максимальная - 11 узлов ; экономическая - 6 узлов

Дальность плавания - 1600 миль

Броня - палуба - 10 мм

Вооружение - 2-203-мм, 1 - 152-мм, 1-64-мм, 6-47-мм и 1 -37-мм ор. (с 1913: 2-203-мм, 1 - 152-мми4-47-мм ор., 2- 7,62-мм пул.; с 1916: 2- 152-мм, 1-120-мм, 2-75-мм и 4-47-мм ор., 2-7,62-мм пул ; с 1921· 3-130-мм, 2-76,2-мм и 2-47-мм ор., 2-7,62-мм пул.), 2-381-мм торпедных аппарата

Экипаж - 137-180 человек

18 января 1886 зачислена в списки судов ЧФ и 6 мая 1886 заложена на заводе РОПиТ в Севастополе, спущена 17 августа 1887, вступила в строй 17 ноября 1887. С 1 февраля 1892 по 27 сентября 1907 числилась мореходной КЛ. Капитальный ремонт в 1901 и 1913. С августа 1916 по 9 января 1918 входила в состав ДуВФ ЧФ. Участвовала в 1-й мировой войне (прикрытие минно-заградительных действий в районе Одессы и Очакова в 1914, несение дозорной, конвойной и посыльной службы, оборона устья Дуная). 18 января 1918 вошла в состав Красного ЧФ. С марта 1918 находилась в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 была захвачена германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 англо–французскими интервентами. 3 апреля 1919 ушла из Севастополя в Новороссийск и 3 мая 1919 включена в состав морских сил Юга России Добровольческой белой армии. 8 марта 1920 в бою с бронепоездами РККА получила серьезные повреждения и вышла из строя. 14 ноября 1920 оставлена врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул, на следующий день захвачена частями РККА и в декабре 1920 включена в состав МСЧМ. Капитальный ремонт в 1921. С 26 октября 1926 находилась в ГВП МСЧМ на хранении, в 1931 разоружена и передана Черноморской экспедиции ЭПРОН для использования в качестве плавучего склада-мастерской, а еще через несколько лет стоянки на приколе сдана «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл.

УРАЛЕЦ

Длина -  67,21

Ширина - 12,19

Осадка - 3,61 м

Водоизмещение -  1249 т

Силовая установка - 1671 л.с.

Скорость хода - максимальная - 14,3 узла ; экономическая - 6 узлов

Дальность плавания - 2000 миль

Броня - палуба - 10 мм

Вооружение - 2-203-мм, 1 - 152-мм, 1-64-мм, 6-47-мм и 1 -37-мм ор. (с 1905: 2-152-мм, 1 -120-мм, 2-75-мм, 4-47-мм и 2-37-мм ор., 1-7,62-мм пул.), 2-381-мм торпедных аппарата

Экипаж - 130 человек

18 января 1886 зачислена в списки судов ЧФ и 6 мая 1886 заложена на заводе РОПиТ в Севастополе, спущена 26 ноября 1887, вступила в строй 16 апреля 1888. С 1 февраля 1892 по 27 сентября 1907 числилась мореходной КЛ. Капитальный ремонт в 1900 и 1905. 18 ноября 1913 при возвращении в Севастополь в районе б. Круглая в темноте выскочила на прибрежные камни, пробила днище и затонула. 28  января 1914 ввиду нецелесообразности восстановления исключена из списков судов ЧФ.

ЗАПОРОЖЕЦ

(с 1912 - Св. Николай)

18 января 1886 зачислена в списки судов ЧФ и 9 мая 1886 заложена на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущена 23 мая 1887, вступила в строй 9 ноября 1888. С 12 января 1892 по 27 сентября 1907 числилась мореходной КЛ Капитальный ремонт в 1900. 20 октября 1911 выведена из боевого состава, разоружена, сдана к Севастопольскому военному порту для реализации и 12 ноября 1911 после продажи кооперативной фирме для использования в качестве каботажного товаропассажирского парохода исключена из списков судов ЧФ. В ноябре 1920 пароход уведен владельцами при эвакуации врангелевцев из Крыма в Стамбул, где впоследствии перешел в собственность турецкого частного судовладельца и под наименованием Richdale, позже – Boz-Kourd эксплуатировался до 1924.

ЧЕРНОМОРЕЦ

Длина -  64,47

Ширина - 12,27

Осадка - 3,66 м

Водоизмещение -  1224 т

Силовая установка -  1515 л.с.

Скорость хода - максимальная - 12 узлов ; экономическая - 9 узлов

Дальность плавания - 1700 миль

Броня - палуба - 10 мм

Вооружение - 2-203-мм, 1 - 152-мм, 1-64-мми6-47-мм ор., 2 - 381-мм торпедных аппарата

Экипаж - 135 человек

18 января 1886 зачислена в списки судов ЧФ и 9 мая 1886 заложена на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущена 21 августа 1887, вступила в строй 31 мая 1889. С 1 февраля 1892 по 27 сентября 1907 числилась мореходной КЛ. Капитальный ремонт в 1900. 21 июля 1911 выведена из боевого состава, разоружена, сдана к Севастопольскому военному порту для реализации и 12 ноября 1911 исключена из списков судов ЧФ.