Кодрон

Сухопутный самолет Кодрон G.3 в мае 1914 г. построили братья Рене и Гастон Кодрон. Двойной киль и руль направления крепились к четырем балкам, нижние служили хвостовыми костылями. Основные стойки шасси с двумя колесами крепились к нижней хвостовой балке. Поперечное управление — перекашиванием крыльев, позднее элеронами на верхнем крыле. Пилот и наблюдатель сидели в тандем в укороченной гондоле за двигателем «Рон» с тянущим винтом, иногда ставили «Гном» или «Клерже». Во Франции построили 2450 самолетов Кодрон G.3,, их широко применяли в 1914—1916 гг. как разведчики.

Россия закупила около 20 самолетов, два из них на Черном море попытались установить на поплавки. Амфибия Кодрон G.3 без вооружения отличалась от сухопутного самолета установкой колес в поплавках в специальных гнездах без амортизации. Колеса не убирались. Сведений о полетах пока не найдено.