МУР-2
Для опытов по определению давления на днище лодки, которые проводились в
Севастополе инженером ЦАГИ Н.Н. Подсеваловым в 1929-1931 гг., в днище лодки
МУР-1 были заделаны специальные мембраны с динамометрами и измерительной
аппаратурой. Был построен и второй корпус лодки с килеватостью на редане 14°.
Самолет с этой лодкой назывался МУР-2. Результаты получились близкие. Опыты дали
картину распределения давления воды по днищу и величины этого давления для
разных режимов легли в основу Норм прочности, составленных ЦАГИ. |
