Часовиков, Михельсон РВ-23

Двухпоплавковый гидросамолет задумали как рекордную модификацию У-2 для достижения высоты 14000 м, об этом свидетельствует и название PB (рекорд высоты). Идея принадлежала инженеру НИИ ВВС И.В.Часовикову.

При поддержке А.И.Филина самолет в единственном экземпляре построили в 1936 г. на заводе № 23 «Красный летчик» в Ленинграде. Непосредственное участие в работе принимал главный конструктор завода Н.Г.Михельсон, имевший опыт постройки морских самолетов.

Оба крыла имели одинаковую площадь и профиль CLARK-Y. Фюзеляж цельнодеревянный с полотняной обшивкой. Шасси взаимозаменяемое — колесное или поплавковое, кабина пилота закрытая. Поплавки деревянные, стойки — стальные трубы. В передней кабине установили дополнительный бензобак, второй дополнительный бак стоял под верхним крылом.

Испытания проходили в Севастополе с 19 декабря 1936 г. по 6 февраля 1937 г. При этом двигатель «Райт-Циклон» заменили на М-25Е. 9 сентября 1937 г. летчик Ф.Ф.Жеребченко под Москвой достиг рекордной в СССР высоты 11280 м, 23 октября — 11869 м, позже — 13400 м, но мировой рекорд высоты для гидросамолетов так и не был зарегистрирован. Испытания продолжили под Москвой в
августе—сентябре 1938 г. Затем самолет вновь доставили в Севастополь. Дальнейшая судьба неизвестна.