22 января 1769 г. Утверждена программа строительства “новоизобретенных кораблей”

Для обеспечения боевых действий в придунайских районах и борьбы с турецкими эскадрами в Азовском и Черном морях, в начале русско-турецкой войны 1768-1774 годов было решено воссоздать Азовскую флотилию, для чего построить на реке Дон и его притоках морские корабли и оборудовать порт в Таганроге. Сложности в проводке морских судов через мелководное устье и гирла Дона и небольшие глубины у побережья Азовского моря заставили приступить к разработке новых типов кораблей, которые можно было провести в Таганрог, и которые могли успешно противостоять в морских условиях крупным турецким судам.

На основании доклада вице-адмирала Г.А. Спиридова и контр-адмирала А.Н. Сенявина 24 декабря 1768 года Адмиралтейств-коллегия представила “рассуждения и предложения” о новых типах судов для Азовской военной флотилии. Эти “предложения” предусматривали разработку чертежей и постройку 4 различных типов особых по конструкции, почти плоскодонных морских кораблей с малой осадкой, получивших в дальнейшем название “новоизобретенные корабли”. 22 января 1769 года последовал указ императрицы Екатерины II, утверждающий программу строительства 12 “новоизобретенных кораблей”. Этим же указом для осуществления программы выделялось 100 тысяч рублей и поручалось Адмиралтейств-коллегии определить сколько судов каждого типа надлежит построить.

Первый тип представлял один трехмачтовый корабль “Хотин” длиной 31,8 м, шириной 8,25 м и осадкой при полной нагрузке 2,75 м. Он был вооружен шестнадцатью 12-фунтовыми орудиями и имел экипаж 157 человек.

Во второй, самый многочисленный, тип вошли 7 двухмачтовых кораблей: “Азов”, “Таганрог”, “Новопавловск”, “Корон”, “Журжа”, “Модон” и “Морея”, каждый длиной 31,5 м, шириной 8,55 м, осадкой порожнем 1,53 м и при полной нагрузке 2,44 м. Их вооружение состояло из четырнадцати 12-фунтовых орудий и двух бомбических однопудовых гаубиц, экипаж насчитывал 128 человек.

По третьему типу было построено 2 бомбардирских корабля длиной 18,3 м, шириной 5,2 м и осадкой в полном грузу 1,83 м, вооруженные каждый одной двухпудовой мортирой, двумя бомбическими однопудовыми гаубицами и восемью 3-фунтовыми пушками. Экипаж этих небольших судов состоял из 60 человек.

Четвертый тип представлял из себя транспортное двухмачтовое судно длиной 26,2 м, шириной 7,35 м и полной осадкой 2,44 м, предназначенное для подвоза провианта и оказания помощи в проводке кораблей через мели. Таких судов должно было быть построено два - “Яссы” и “Бухарест”. Их вооружение состояло из двенадцати 6-фунтовых пушек, а экипаж из 57 человек на каждом. При утверждении программы “Яссы” перевели в бомбардирское судно, установив на нем 2 трехпудовые мортиры.

В сентябре 1769 года по 6 кораблей были заложены на Новопавловской и Икорецкой верфях. Руководил строительством кораблестроитель подполковничьего ранга С.И. Афанасьев, впоследствии известный кораблестроитель на юге России. Литье 154 пушек для строящихся судов возлагалось на заводы братьев Баташовых во Владимирской губернии, а мортиры и гаубицы отливал Московский арсенал.

В июне-сентябре 1770 года все корабли первых трех типов прибыли в Таганрог и к весне 1771 года составили основу Азовской флотилии. “Яссы” и “Бухарест” пришли в Таганрог соответственно в мае 1771 и июле 1772 годов.

“Новоизобретенные корабли” хорошо показали себя в условиях прибрежного плавания в Азовском море, однако в Черном море они уступали более мореходным турецким линейным кораблям и фрегатам.