30 января 1945 г. “С-13” топит лайнер “Вильгельм Густлоф”

В начале 1945 года советские войска, тесня в упорных боях немецкую группу армий “Висла”, вышли к Данцигу. Из портов Данцигской и Померанской бухт началась срочная эвакуация гитлеровцев. Под покровом ночи на запад в охранении эсминцев и сторожевых кораблей один за другим уходили транспорты с войсками и техникой.

11 января 1945 года А.И. Маринеско вывел “С-13” в море. 20 дней лодка безрезультатно курсировала в районе прибрежных коммуникаций противника между Данцигской и Померанской бухтами. На исходе 30 января 1945 года после длительного подводного перехода она всплыла в 12 милях к северу от западного выхода из Данцигской бухты для подзарядки аккумуляторных батарей. В ночной темноте в течение часа лодка шла 12-узловым ходом в позиционном положении, и вдруг сигнальщик Виноградов заметил в бинокль конвой противника, состоящий из большого лайнера и корабля охранения, которые выходили из бухты в северо-западном направлении. Погрузившись на глубину 20 м “С-13” пошла на сближение. Но скорость лодки под водой оказалась меньше скорости движения кораблей противника, и конвой, пересекая курс лодки, стал удаляться. Маринеско решает всплыть и догнать противника на максимальной надводной скорости. В темноте, в условиях плохой погоды и сильного волнения моря “С-13” около часа шла 16-узловым ходом между берегом и вражескими кораблями параллельно конвою, но расстояние до него сокращалось очень медленно. Маринеско приказывает форсировать двигатели до максимума и лодка еще около получаса идет 18-узловым ходом, хотя в каждую минуту дизеля могли выйти из строя.

Наконец в 23 часа 2 минуты “С-13” повернула вправо и в позиционном положении легла на боевой курс. К стрельбе были приготовлены все 4 носовых торпедных аппарата. Как только форштевень лайнера вошел в визир прицела, три торпеды веером устремились к цели (четвертая торпеда не вышла из аппарата). Мощные взрывы разворотили борт судна, и через 1 час 10 минут оно затонуло в точке с координатами 55°07’ с.ш., 17° 42’ в.д. Сразу после взрывов “С-13” ушла на глубину и попыталась уйти из этого района, но в 23 часа 49 минут, подошедшие к месту гибели лайнера, вражеские корабли обнаружили лодку и некоторое время преследовали ее, безрезультатно сбросив 12 глубинных бомб.

Как выяснилось позже, “С-13” отправила на дно лайнер “Вильгельм Густлоф” водоизмещением 25484 т. На нем эвакуировалось около 6,5 тысяч человек, в том числе 918 человек персонала и курсантов 2-й учебной дивизии подводных сил. Кораблями охранения было спасено только 904 человека. Лайнер сопровождали миноносец “Леве” и торпедолов “TF-19”, а позже к ним должны были присоединиться крейсер “Адмирал Хиппер”, эсминец “Т-36” и другие корабли охранения.

Очередная победа в этом же походе была одержана “С-13” 10 февраля 1945 года. Накануне Маринеско получил по радио от воздушной разведки координаты еще одного конвоя противника в составе большого транспорта и двух кораблей охранения. В 22 часа 15 минут 9 февраля “С-13” его обнаружила. Взаимное расположение и движение лодки и кораблей позволяли провести стрельбу только двумя кормовыми аппаратами. Но подводники не промахнулись. В 02 часа 15 минут обе торпеды попали в цель, и в считанные минуты “Генерал фон Штойбен” (14660 т) с 3 тысячами военнослужащих и 900 беженцами пошел на дно (55°09’ с.ш. и 16°37’в.д.). Спаслось только 659 человек.

По суммарному потопленному тоннажу (44459 т) “С-13” принадлежит первое место в советском ВМФ. Она же единственная из 10 лодок Балтийского флота типа “С” серии IX-бис дожила до Победы. 5 мая 1990 года А. И. Маринеско уже посмертно (он скончался 25 ноября 1963 года) было присвоено звание Героя Советского Союза.