24 мая 1719 г. Эзельское сражение, 24 мая 1943 г. Бой двух “МО” с 14 немецкими катерами

Корабли	Подводные лодки	Морская авиация	Боевые пловцы	Персоналии
Галерея картин	Книги	Аудио	Видео	Разное

24 мая 1719 г. Эзельское сражение

Описание

15 мая 1719 года из Ревеля вышла эскадра капитана 2 ранга Н.А. Сенявина в составе 52-пушечных линейных кораблей “Портсмут”, “Девоншир”, “Ягудиил”, “Варахаил” “Уриил”, “Рафаил”, и 18-пушечной шнявы “Наталия”. Эскадре была поставлена задача перехватить 3 шведских корабля, которые по сведениям разведки должны были сопровождать торговые суда и вести разведку на пути из Померанской бухты в Стокгольм. 24 мая во время “белой ночи” между островами Эзель и Готска-Сандё корабли Сенявина обнаружили отряд кораблей в составе линейного корабля, фрегата и бригантины.

На рассвете русские корабли оказались с подветренной стороны к неизвестным кораблям, что не способствовало атаке и было запрещено правилами линейной тактики. Несмотря на это, забрав как можно круче к ветру, “Портсмут” Сенявина пошел на сближение. За флагманом последовали “Девоншир” под командованием капитан-поручика К. Зотова и “Наталия” лейтенанта С. Лопухина. Остальные 4 корабля отстали. Впоследствии их капитаны, к слову все иностранцы, принятые на русскую службу, уверяли, что не смогли идти против ветра.

В 5 часов утра три наших корабля все-таки подошли на дистанцию артиллерийского огня и сделали два предупредительных выстрела. На неизвестных кораблях взвились шведские флаги и брейд-вымпел капитан-командора Врангеля. Отряд Сенявина вступил с ними в перестрелку, которая продолжалась около 3 часов. Шведские корабли сосредоточили основной огонь на “Портсмуте” и повредили ему рангоут и паруса.

На остатках хода, уже по инерции Сенявин поставил свой корабль левым бортом против носа шведского фрегата, и тут же 26 пушек нашего корабля дали продольный залп картечью. Второго страшного картечного залпа не потребовалось. 36-пушечный фрегат “Карлскрон-Вапен” спустил флаг. Вскоре “Портсмут” и “Девоншир” заставили сдаться 12-пушечную бригантину “Берн-Гардус”, а также повредили флагманский 52-пушечный “Вахтмейстер”, который попытался уйти. Однако полученные в бою повреждения не позволили ему развить полный ход. Его быстро догнали и после получасового сопротивления захватили “Ягудиил” и “Рафаил”. На трех шведских судах погибло 50 человек, ранено - 14 и взято в плен 387 человек во главе с капитан-командором Врангелем. Потери на русских кораблях - 9 убитых и 9 раненых. Плененные шведские корабли были приведены в Ревель.

Петр I назвал эзельскую победу “добрым почином Российского флота”. В честь этого события была отлита медаль с надписью “Верность превосходит сильно”. Наум Сенявин был произведен через чин в капитан-командоры, Конан Зотов - также через чин в капитаны 2 ранга. 30 гардемарин, участвовавших в бою, были досрочно произведены в мичманы. В Эзельском сражении русский флот одержал первую морскую победу только артиллерийским огнем, не прибегая к абордажу.

К сожалению, флагман этого боя “Портсмут” только немногим более 3 месяцев после сражения плавал под Андреевским флагом. В сентябре он потерпел крушение на мели у острова Котлин.

24 мая 1943 г. Бой двух “МО” с 14 немецкими катерами

В ночь на 24 мая 1943 года 2 малых охотника ОВРа КБФ, “МО-303” лейтенанта В.Г. Титякова и “МО-207” старшего лейтенанта Н.И. Каплунова, под общим командованием старшего лейтенанта И.П. Чернышева находились в дозоре у фарватера, связывающего Кронштадт с о. Лавенсари. Неожиданно были обнаружены силуэты 5 катеров противника, направлявшихся к фарватеру, по которому должен был проследовать наш конвой и подводная лодка “Щ-406”. Застопорив ход, наши катера стали поджидать вражеские корабли. Враг не заметил опасности, и когда расстояние сократилось до 25 каб. малые охотники дали ход и открыли огонь. В ходе сближения были обнаружены еще 5 немецких катеров, шедших на расстоянии 3 каб. от первой группы. Врезавшись в строй первого отряда врага, наши охотники с расстояния 60 м расстреляли ближайшие цели. Но и в “МО-303” попала очередь 20-мм автоматической пушки. Он круто развернулся, намереваясь таранить ближайшего врага, а носовое орудие в упор послало в него два снаряда. Катер противника прекратил стрельбу и попытался спрятаться в дымовой завесе. Строй первой группы катеров врага распался, а наши корабли, ведя пушечно-пулеметный огонь, прорезали строй второй группы.

В “МО-207” также попало несколько малокалиберных снарядов, заклинивших носовое орудие. Почувствовав ослабление огня с “МО-207”, фашистский катер, ведя пулеметный огонь, пошел на сближение. Но в последний момент пушку удалось исправить, и неожиданный для врага выстрел разнес на куски его рубку. Но силы все еще оставались неравными. Фашисты стали прижимать наши “МО” к северному берегу под обстрел береговых орудий. Новая пулеметная очередь проходит по “МО-207”. Падает командир катера Каплунов, управление катером принимает на себя старший матрос М. Цимбаленко. На “МО-303” также вышло из строя носовое орудие, появились раненые, получил контузию и ранение командир звена И.П. Чернышев. Придя в себя, он повел свой катер на помощь “МО-207”. Не ожидавший удара с тыла, противник отошел, но в это время появились еще 4 вражеских катера.

Наши катера на полной скорости устремились на прорыв, используя при этом дымовую завесу, поставленную противником. Утром наши катера поодиночке вернулись в Кронштадт. В неравном бою, продолжавшемся около получаса, был потоплен финский торпедный катер “Райю” и сильно поврежден сторожевой катер.

За проявленную доблесть И.П. Чернышев первым на Балтийском флоте был награжден орденом Александра Невского. Орденами Красного Знамени были награждены Н.И. Каплунов (посмертно), В.Г. Титяков, И.М. Лобановский и М. Цимбаленко. К орденам и медалям были представлены и другие члены экипажей катеров.