30 сентября 1917 г. Начало обороны Моонзундского архипелага

1 октября противник снова предпринял попытку прорваться на Кассарский плес через пролив Соэлозунд, чтобы отрезать русские силы Рижского залива от Финского залива и уничтожить их. В 13 часов 50 минут линкор “Кайзер” с дистанции 110 каб. открыл огонь по дозорным эсминцам “Победитель”, “Забияка”, “Гром” и “Константин”. Снявшись с якорей и открыв ответный огонь, эсминцы стали отходить. Один из снарядов “Кайзера” пробил машинное отделение и днище “Грома” и разорвался под кораблем. Потерявший ход эсминец был прикрыт дымовой завесой и взят на буксир канонерской лодкой “Храбрый”. В 15 часов 10 минут в условиях сгустившегося тумана неожиданно появились 17 германских эсминцев. Разделившись на две группы, они попытались отрезать русским кораблям отход в Моонзундский пролив. Во время завязавшегося на дистанции 65 каб. боя германский эсминец “G-101” сел на мель, еще 3 повредили о грунт винты и потеряли ход. Остальным германским эсминцам удалось выйти на плес, после чего они открыли перекрестный огонь по отходившим русским кораблям. Наши эсминцы отвечали довольно точно - третьим залпом “Победитель” вывел из строя “G-103”, были отмечены попадания еще в один эсминец. В это время трос, на котором “Храбрый” буксировал эсминец “Гром”, лопнул, возобновить буксировку не удалось, и экипаж “Грома” перешел на канонерскую лодку. Во время эвакуации экипажа в “Гром” попало еще несколько снарядов. После этого “Храбрый” продолжал вести бой с атакующими вражескими кораблями и подбил один из них. Под натиском превосходящих сил противника “Храбрый” и эсминцы стали отходить к Моонзунду. К горящему и накренившемуся “Грому” подошел германский эсминец “В-98” и высадил на него призовую команду. По некоторым источникам немцам удалось найти на “Громе” несколько карт с расположением русских минных полей. В это время, чтобы предотвратить захват “Грома”, командир “Храброго” старший лейтенант И.Э. Ранненкампф сосредоточил на нем огонь своих 130-мм орудий. В результате на “Громе” возник сильный пожар и крен, а “В-98” получил повреждения и вышел из боя. (На следующий день он подорвался на мине, оторвавшей ему 13 метров носовой части). При появлении шедших на выручку 7 русских эсминцев и канонерских лодок “Грозящий” и “Хивинец” вражеские корабли прекратили бой и отошли.

В ночь на 2 октября минный заградитель “Припять” и еще 3 судна все-таки выставили 135 мин на Кассарском плесе на меридиане мыса Павастерорт. Кроме эсминцев эту минную позицию 2 и 3 октября защищали линкор “Слава” и крейсер “Адмирал Макаров”, которые для увеличения дальности стрельбы своих орудий создавали искусственный 5 градусный крен. 3 октября русские части оставили о. Эзель. В этот же день в Рижском заливе английская подводная лодка “С-27” торпедой сильно повредила плавбазу германских тральщиков “Индианола”, которую немцам пришлось срочно отбуксировать в Аренсбург.

Германскому флоту так и не удалось прорваться в Моонзунд с запада, поэтому они решили проникнуть в Рижский залив с юга через Ирбенский пролив, так как защи-щавшая проход в пролив 305-мм батарея на мысе Церель была 2 октября оставлена ее гарнизоном и после этого частично разрушена огнем линкора “Гражданин” (бывший броненосец “Цесаревич”), чтобы она не досталась противнику.

Утром 4 октября противник в составе линкоров “Кёниг” и “Кронпринц”, 3 легких крейсеров, 2 авиатранспортов в сопровождении более двух десятков эсминцев и тральщиков был замечен дозорным эсминцем “Деятельный” на подходе к о. Моон. Несмотря на явное неравенство сил, начальник Морских сил Рижского залива контр-адмирал М.К. Бахирев решил принять бой на рейде Куйваст, опираясь на минно-артиллерийскую позицию. Навстречу противнику он вывел все свои силы в этом районе - линкоры “Гражданин”, “Слава” и крейсер “Баян” в охранении 8 эсминцев.

В 10 часов русские корабли открыли огонь по германским тральщикам, которые пытались расчистить для своих кораблей проход в минном поле, и вынудили их отойти под прикрытием дымовой завесы и огня германских линкоров. Далее “Слава” главным калибром вела дуэль с германскими линкорами, а вспомогательным 152-мм калибром стреляла по тральщикам и эсминцам. Вторая попытка траления фарватера закончилась для немцев потерей одного тральщика и повреждением еще одного. В конце этой фазы сражения в носовой башне “Славы” случилась поломка шестерен замков 305-мм орудий. После этого двадцати пушкам двух германских линкоров Бахирев мог противопоставить только два оставшихся орудия “Славы”, так как пушки устаревшего “Гражданина” из-за малой дальнобойности не могли оказать “Славе” поддержки.

Около полудня германские корабли обошли заграждения с востока, сблизились с русскими линкорами на дистанцию около 100 кабельтовых и открыли по ним огонь. Вскоре “Слава” получила две большие пробоины ниже броневого пояса. Линкор принял около 1100 т воды, получил крен на нос и левый борт и осел носом на 1,5 м. Вскоре еще 4 снаряда попали в надстройки корабля. “Гражданин” в ходе боя также получил два попадания в надстройку и броневой пояс, а в крейсер “Баян” под конец боя попал один 12-дюймовый снаряд. Непрерывно маневрируя в узком проливе, наши корабли вынуждены были под огнем постепенно отходить на север к Моонзунду. На подходе к о. Шильдау на линкоры совершили налет 6 германских аэропланов, сбросивших около 40 бомб. Попаданий в корабли не было, а огнем “Славы” и эсминца “Финн” были подбиты два самолета. Дальше осевшая “Слава” пройти не могла, поэтому ее решено было затопить на фарватере, предварительно пропустив в Моонзунд остальные русские корабли. После эвакуации экипажа командир линкора капитан I ранга В.Г. Антонов приказал поджечь фитили подрывных патронов. В 13 часов 57 минут взрыв разрушил кормовую часть корабля и вызвал пожар. Затем 3 эсминца выпустили в линкор с близкого расстояния 6 торпед, из которых одна ушла в сторону, 4 попали в цель, но не взорвались (видимо не успели сняться с предохранителя) и только одна взорвалась у правого борта. “Слава” горела до следующего дня. Позднее линкор, так и не перекрывший полностью фарватер, был разобран эстонцами на металл.

Не преследуемые далее противником, Морские силы Рижского залива отступили в северную часть Моонзунда, перекрыв фарватер минами и двумя затопленными транспортами. Противнику удалось занять острова Моон и Даго, но все его попытки уничтожить русские корабли окончились неудачей. Минные заграждения и затопленные корабли сдерживали дальнейшее продвижение германского флота со стороны Рижского залива, а крейсер “Адмирал Макаров”, эсминцы и канонерские лодки успешно отражали атаки со стороны Кассарского плеса. 4 октября ночной поиск в этом направлении 3 германских эсминцев окончился гибелью эсминца “S-64”. Днем 5 октября на плесе подорвался эсминец “В-111”, южнее о. Моон - тральщик “Т-66”, несколько ранее германский флот потерял в этом районе на минах тральщики “Альтаир” и “Дельфин”, а тральщик “Т-56” выбросился на берег.

В ночь с 6 на 7 октября наши корабли покинули Моонзунд и перешли в Лапвик и Гельсингфорс. Несмотря на захват Моонзундского архипелага, германскому командованию из-за больших потерь, отсутствия баз снабжения и укрытых от атак подводных лодок стоянок пришлось вывести свои главные силы из Рижского залива и отказаться от прорыва к Петрограду.