Подводная лодка "Нерпа"

Крупным недостатком этих подводных лодок являлись: длительность заполнения концевых ЦГБ (около 3 мин): неудачная система вентиляции (при заполнении ЦГБ поднимались фонтаны воды до 10 метров), низкое расположение решетчатых торпедных аппаратов (в процессе эксплуатации переделаны) и отсутствие водонепроницаемых переборок внутри прочного корпуса.

 

ТТХ подводных лодок "Морж" и "Тюлень"

Длина - 68,43 м

Ширина - 4,48 м

Осадка - 3,9 м

Водоизмещение - надводное - 630 тонн, подводное - 790 тонн

Силовая установка - 2 дизеля (4 Ц ; 4 Т) - по 250 л.с. завода Л. Нобеля ; 2 электродвигателя - по 450 л.с.

Скорость - наибольшая надводная - 11 узлов, подводная - 8,5 узлов ; экономичная надводная - 6 узлов, подводная - 5 узлов.

Запас топлива - 54,4 т (солярка)

Дальность плавания - в надводном положении - 1600 миль при 6 узлах ; в подводном положении - 95 миль при 4 узлах, - 30 миль при 8,5 узлах.

Вооружение - 4 торпедных аппарата 457 мм (2 носовых и 2 кормовых) ; 8 торпедных аппаратов Джевецкого ; 2 - 75мм/50 ; 1 - 37мм ; 2 перископа Герца ; прожектор - 30 см.

Экипаж - 4 офицера / 4 кондуктора / 31 нижних чинов

Время погружения - 3 минуты

Запас плавучести - 20 %

Глубина погружения - рабочая - 50 метров, предельная - 100 метров

“Морж”

Зачислена 11 октября 1911. Заложена 25 июня 1911 на судоверфи Отделения Балтийских Заводов, Николаев. Спущена 15 сентября 1913. Вступила в строй 8 апреля 1915.

В марте 1915 г. на лодку были установлены двигатели Дизеля. 30 апреля 1915 г. окончились испытания. В 1915 г. на "Морже" проводились испытания подводной сигнализации, предложенной инженером Р. Ниренбергом.

В период первой мировой войны вела поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции, несла позиционную и разведывательную службы на подходах к проливу Босфор, наводила и прикрывала главные силы флота. Уничтожила 4 турецких парусника, 16 апреля 1916 года потопила пароход "Дубровник". 7 июня 1916 года захватила в качестве трофея бриг "Belgusar" с грузом керосина и по призовому праву привела его в Севастополь. В период с 24 по 28 мая 1917 года погибла по неизвестной причине на позиции в районе Эрегли у берегов Турции.

“Тюлень”

Зачислена 11 октября 1911. Заложена 25 июня 1911 на судоверфи Отделения Балтийских Заводов, Николаев. Спущена 19 октября 1913. Вступила в строй 26 февраля 1915.

В период первой мировой войны вела поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции, несла позиционную и разведывательную службы на подходах к проливу Босфор, наводила и прикрывала главные силы флота. Уничтожила 25 турецких парусников и 5 пароходов (в т.ч. в мае 1915 года барк "Tahiw" и 8 ноября 1916 года – пароход "Tursen"). Захватила в качестве трофеев 3 судна и 11 октября 1916 года вооруженный пароход "Rodosto". 1 апреля 1916 года повредила пароход "Дубровник". 29 декабря 1917 года вошла в состав Красного Черноморского флота. 1 мая 1918 года была захвачена в Севастополе германскими войсками, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими интервентами и передана их командованием белогвардейцам. С 3 мая 1919 года входила в состав Морских сил Юга России, 14 ноября 1920 года была уведена врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул, а затем в Бизерту (Тунис), где 9 декабря 1920 года была интернирована французскими властями. 29 октября 1924 года признана правительством Франции собственностью СССР, но из-за сложности международной обстановки возвращена не была. В конце 20-х гг. продана "Рудметаллторгом" Франции как металлолом и в 30-х гг. разобрана на металл.

“Нерпа”
(с 31 декабря 1922 г. - “Политрук” (№11))

Зачислена 11 октября 1911. Заложена 25 июня 1911 на судоверфи Отделения Балтийских Заводов, Николаев. Спущена 19 октября 1913. Вступила в строй 26 февраля 1915.

В период первой мировой войны вела поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции, несла позиционную и разведывательную службы на подходах к проливу Босфор, наводила и прикрывала главные силы флота, осуществляла навигационное обеспечение минно-заградительных операций легких сил флота. Уничтожила 2 парохода и 6 парусников. С лета 1917 года находилась в капитальном ремонте в Николаеве. 27 января 1918 года вошла в состав Красного Черноморского флота. 17 марта 1918 года была захвачена австро-германскими войсками, а 9 декабря 1918 года – англо-французскими интервентами. 14 марта 1919 года была освобождена частями советского Украинского фронта, но 17 августа 1919 года захвачена белогвардейцами. 31 января 1920 года, при освобождении Николаева, была отбита частями РККА и 3 июня 1923 года, по окончании капитального ремонта, введена в состав Морских сил Черного моря. 25 января 1923 года Почетным моряком в списки экипажа подводной лодки был зачислен командующий Вооруженными Силами Украины и Крыма М.В. Фрунзе. Прошла капитальный ремонт в 1925-1926 гг. 3 ноября 1929 года выведена из боевого состава флота, разоружена и передана Главному военному порту Морских сил Черного моря на хранение, а 3 ноября 1930 года исключена из списков РККФ и сдана в Севастопольский военный порт для реализации. Корпус подводной лодки до начала Великой Отечественной войны находился в распоряжении черноморской партии ЭПРОН и использовался в качестве учебной болванки при тренировочных спусках водолазов.