Малые подводные лодки типа "М" VI-бис серии

Еще до завершения строительства всех подводных лодок VI серии проект начали корректировать для устранения недостатков, вскрывавшихся по мере приемки флотом построенных кораблей.

В малых подводных лодках VI-бис серии за счет улучшения обводов кормовой оконечности, добавления цистерн быстрого погружения, нового гребного винта, усовершенствования систем управления вертикальными и горизонтальными рулями, изменения конструкции клапана вентиляции цистерны торпедной стрельбы и других конструктивных мероприятий удалось практически в пределах размерений лодки VI серии существенно улучшить некоторые тактико-технические элементы. Сократилось со 120 до 80 с время погружения ПЛ из крейсерского положения в подводное (под перископ), наибольшая надводная скорость возросла на 2,1 уз, а подводная - на 0,8 уз, увеличилась на 375 миль дальность плавания экономическим надводным ходом (10 уз) и на 7 миль - экономическим подводным ходом (2,5 уз). Улучшилась также и обитаемость подводной лодки.

Подводные лодки VI и VI бис серий сыграли значительную роль в получении опыта проектирования, постройки и эксплуатации одновальных подводных лодок небольшого водоизмещения и в переходе к проектированию и постройке более совершенных малых подводных лодок XII и XV серий.

"М-43"

Заложена2 февраля 1934 г. в Ленинграде на заводе № 196 (Новое Адмиралтейство) под литерным обозначением "М-82", заводской № 58. 10 июня 1935 г. спущена на воду.6 ноября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 31 августа 1939 г. отправлена по железной дороге во Владивосток, где 27 октября 1939 г. вошла в состав Тихоокеанского флота и получила литерное обозначение "М-43".

9 августа 1945 г. встретила в составе 10 дивизиона 3 бригады подводных лодок в Советской Гавани под командованием капитан-лейтенанта Шелопутова Василия Никифоровича. В боевых действиях не участвовала.

"М-44"

Заложена 10 марта 1934 г. в Ленинграде на заводе № 196 (Новое Адмиралтейство) под литерным обозначением "М-84", заводской № 60. 15 июля 1935 г. спущена на воду.6 ноября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 31 августа 1939 г. отправлена по железной дороге во Владивосток, где 27 октября 1939 г. вошла в состав Тихоокеанского флота и получила литерное обозначение "М-44".

9 августа 1945 г. встретила в составе 10 дивизиона 3 бригады подводных лодок в Советской Гавани под командованием капитан-лейтенанта Сазонова Сергея Сергеевича. В боевых действиях не участвовала.

"М-45"

Заложена 29 мая 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод) под литерным обозначением "М-77", заводской №294. 29 апреля 1935 г. спущена на воду под литерным обозначением "М-85". 4 ноября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 19 августа 1939 г. отправлена по железной дороге во Владивосток, где 27 октября 1939 г. вошла в состав Тихоокеанского флота и получила литерное обозначение "М-45".

9 августа 1945 г. встретила в составе 10 дивизиона 3 бригады подводных лодок в Советской Гавани под командованием капитан-лейтенанта Губанова Ивана Григорьевича. В боевых действиях не участвовала.

"М-46"

Заложена 29 августа 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод) под литерным обозначением "М-78", заводской № 301. 10 июня 1935 г. спущена на воду под литерным обозначением "М-86". 4 ноября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 19 августа 1939 г. отправлена по железной дороге во Владивосток, где 27 октября 1939 г. вошла в состав Тихоокеанского флота и получила литерное обозначение "М-46".

9 августа 1945 г. встретила в составе 10 дивизиона 3 бригады подводных лодок в Советской Гавани под командованием капитан-лейтенанта Сметанина Александра Павловиа. В боевых действиях не участвовала.

"М-47"

Заложена 10 февраля 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод) под литерным обозначением "М-53", заводской № 287. 23 декабря 1934 г. спущена на воду. 11 июня 1935 г. вошла в состав Черноморского флота. В 1939 г. отправлена по железной дороге во Владивосток, где 27 октября 1939 г. вошла в состав Тихоокеанского флота и получила литерное обозначение "М-47".

9 августа 1945 г. встретила в составе 10 дивизиона 3 бригады подводных лодок в советской Гавани под командованием старшего лейтенанта Химича Андрея Николаевича. В боевых действиях не участвовала.

 "М-48"

Заложена 25 мая 1935 г. в Николаеве на заводе № 200 (имени 61 коммунара ) под литерным обозначением "М-56", заводской № 1047. 20 ноября 1935 г. спущена на воду. 19 октября 1936 г. вошла в состав Черноморского флота. В 1939 г. отправлена по железной дороге во Владивосток, где 27 октября 1939 г. вошла в состав Тихоокеанского флота и получила литерное обозначение "М-48".

9 августа 1945 г. встретила в составе 10 дивизиона 3 бригады подводных лодок в Советской Гавани под командованием капитан-лейтенанта Фомина Фёдора Яковлевича. В боевых действиях не участвовала.

"М-54"

Заложена 20 декабря 1934 г. в Николаеве на заводе № 200 ( имени 61 коммунара), заводской № 1045. 15 сентября 1935 г. спущена на воду. 14 октября 1936 г. вошла в состав Черноморского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта Бродского Эдуарда Борисовича в составе отдельного учебного дивизиона подводных лодок в среднем ремонте в Херсоне. 2 августа, закончив ремонт, вышла в Севастополь, 30 сентября - в пункт постоянного базирования в Новороссийск. 27 октября перешла в Керчь для действий в северо-западной части азовского моря, однако, сделав туда всего один выход, 10 ноября вернулась в Новороссийск. 10 декабря во время перехода на позицию вышел из строя гирокомпас. В условиях семибального шторма лодка потеряла свое место и в 22.00 была выброшена всем корпусом на мель в районе Туапсе. Только 30 июня 1942 г. ее смогли снять с мели и отбуксировать в Анапу. 5 июля "М-54" на буксире спасательного судна "Меркурий" привели в Поти 23 октября командиром корабля назначен капитан-лейтенант Иванов Николай Данилович. 15 июля 1943г. командиром корабля назначен капитан-лейтенант Николаев Александр Александрович.

Срок боевой службы - 38,8 месяца (22 июня 1941 г. - 16 сентября 1944 г.) 9 боевых походов (72 суток).

"М-55"

 Заложена 25 марта 1935 г. в Николаеве на заводе № 200 (имени 61 коммунара), заводской № 1046. 20 ноября 1935 г. спущена на воду. 17 октября 1936 г. вошла в состав Черноморского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан-лейтенанта) Ефанова Сергея Ивановича в составе отдельного учебного дивизиона подводных лодок в ремонте в Севастополе. 3 ноября, с окончанием ремонта, вышла к месту постоянного базирования в Новороссийск. 15 января 1942 г. участвовала в навигационном обеспечении высадки войск морского десанта в районе Судака. 28 октября командиром корабля назначен капитан-лейтенант(впоследствии капитан 3 ранга) Бродский Эдуард Борисович. 30 января 1943 г. , при попытке высадить разведывательную группу в районе м. Мегоном, была обстреляна с берега пулеметным огнем и, уклоняясь от огня, срочно погрузилась с отдраенной крышкой верхнего рубочного люка: "М-55" получила пулевые пробоины в корпусе и водой вывело из строя все электрооборудование боевой рубки. 9 ноября 1944г командиром назначен капитан-лейтенант Парфенов Николай Александрович.

Срок боевой службы - 38,8 месяца (22 июня 1941 г. - 16 сентября 1944 г.). 14 боевых походов (100 суток). 2 торпедные атаки.

"М-71"

Заложена 10 марта 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 289, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова). 31 декабря 1934 г. спущена на воду. 13 сентября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта Костылева Льва Николаевича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок в ремонте в Либаве. 24 июня взорвана личным составом из-за невозможности дать ход и уйти из Либавы.

 "М-72"

Заложена 10 марта 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 288, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова). 23 декабря 1934 г. впущена на воду. 13 сентября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила в составе 9 дивизиона учебной бригады подводных лодок в ремонте в Кронштадте. В августе ремонт прекратили и подлодку законсервировали. После окончания войны разобрана на металл.

"М-73"

Заложена 10 марта 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 291, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова).5 января 1935 г спущена на воду. 13 сентября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила в составе 9 дивизиона учебной бригады подводных лодок в ремонте в Кронштадте. В августе ремонт прекратили и подлодку законсервировали. После окончания войны разобрана на металл.

 "М-74"

Заложена 10 марта 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 290, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова). 31 декабря 1934 г. спущена на воду. 13 сентября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила в составе 9 дивизиона учебной бригады подводных лодок в ремонте в Кронштадте. В августе ремонт прекратили и подлодку законсервировали. 23 сентября уничтожена авиацией противника в ходе налета на Кронштадт.

 "М-75"

Заложена 10 марта 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 292, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова) 5 февраля 1935 г. спущена на воду. 13 сентября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила в составе 9 дивизиона учебной бригады подводных лодок в Кронштадте. В августе ремонт прекратили и подлодку законсервировали. После окончания войны разобрана на металл.

"М-76"

Заложена 10 марта 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 293, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова). 8 февраля 1935 г. спущена на воду. 13 сентября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила в составе 9 дивизиона учебной бригады подводных лодок в ремонте в Кронштадте. В августе ремонт прекратили и подлодку законсервировали. После окончания войны разобрана на металл.

"М-77"

Заложена 10 марта 1934 г. в Ленинграде на заводе № 196 (Новое Адмиралтейство), заводской № 61. 21 марта 1936 г. спущена на воду. 25 июня 1936 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием старшего лейтенанта Хлюпина Николая Алексеевича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок в Либаве. В этот же день из-за угрозы захвата Либавы начала переход в Усть-Двинск., куда благополучно прибыла 23 июня. 27 июня в составе 1 бригады подводных лодок начинает переход в Палдиски, куда благополучно прибывает 1 июля. В середине июля совершила один боевой поход в район Пярну, где вела себя крайне пассивно: в основном находилась на глубине или на грунте. По результатам похода командира отстранили от должности, и в начале сентября командиром корабля назначен капитан-лейтенант Костылев Лев Николаевич. 28 сентября перешла в Ленинград и стала в ремонт. В июле 1942 г. командиром корабля назначен капитан-лейтенант Картошев Николай Иванович. 18 июля при стоянке в Ленинграде осколками близко разорвавшихся снарядов пробило цистерну № 3 и легкий корпус в кормовой оконечности. В сентябре совершила единственный в этом году боевой поход в район Соммерс-Нерва. В этом походе 14 сентября была обстреляна артиллерией противника с о. Хапасари, уклонилась погружением. В мае 1943г. командиром корабля назначен капитан-лейтенант Татаринов Иван Михайлович. 18 июня после выгрузки аккумуляторных батарей и некоторых дельных вещей, перевезена по железной дороге в б. Гольсмана, Ладожское озеро, и спущена на воду. После восстановительного ремонта в Новой Ладоге в июле совершила два выхода на боевую подготовку. В августе - сентябре несколько раз выходила к северному побережью озера с целью поиска кораблей противника, однако объектов атаки не обнаружила. в октябре - ноябре применялась для высадки разведывательно-диверсионных групп и для навигационного обеспечения высадки десанта в б. Мусталахти 12 октября. В 1944 г. продолжила боевую деятельность на Ладожском озере, совершила четыре выхода с целью разведки и осуществляла прикрытие высадки войск морского десанта в районе Тулоксы. 20 августа перешла по Неве в Ленинград. 19 сентября вновь ушла в Ладожское озеро для боевой подготовки и 25 сентября вернулась в Ленинград. Однако в боевых действиях больше не участвовала и по своему техническому состоянию поставлена в консервацию. После войны разобрана на металл.

Срок боевой службы - 46,5 месяца (22 июня 1941 г. - 9 мая 1945 г.). 15 боевых походов (65 суток).

"М-78"

Заложена 20 марта 1934 г. в Ленинграде на заводе № 196 (Новое Адмиралтейство), заводской № 62. 21 марта 1936 г. спущена на воду. 25 июня 1936 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием старшего лейтенанта Шевченко Дмитрия Леонтьевича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок в Либаве. В этот же день, из-за угрозы захвата Либавы, начала переход в Усть-Двинск, старшим на борту пошел командир дивизиона капитан-лейтенант Матвеев Степан Ионович. 23 июня в районе маяка Ужава в 3.36 "М-78" и шедшая с ней "М-77" были атакованы самолетом, от которого они уклонились погружением. Далее подлодки шли в подводном положении, иногда подвсплывая под перископ. В 6.36 на "М-77" слышали два сильных взрыва, после чего "М-78" на связь по аппаратуре звукоподводной связи не выходила и в Усть-Двинск не прибыла. Предположительно она погибла в результате атаки германской подводной лодки "U-144".

Срок боевой службы - 1 сутки (22 июня 1941 г. - 23 июня 1941 г.).

"М-79"

Заложена 25 августа 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 302. 15 сентября 1935 г. спущена на воду. После достройки перевезена по железной дороге в Ленинград. 10 октября 1936 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием старшего лейтенанта (впоследствии капитан-лейтенант) Автомонова Ивана Васильевича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок в Либаве. В этот же день заняла позицию на подходах к Либаве, вернулась из похода уже в Палдиски. Затем базировалась на Таллинн, Кронштадт и 28 сентября прибыла в Ленинград. 15 декабря при стоянке у стеки завода "Судомех" получила осколочные повреждения прочного корпуса от близких разрывов артиллерийских снарядов. В апреле 1942 г. командиром корабля назначен старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант)Кочетков Константин Сергеевич. 4 апреля при стоянке у моста "Лейтенанта Шмидта" получила повреждения от близких разрывов авиабомб. Ремонт затянулся и в этом году "М-79" в боевых действиях не участвовала. В 1943 г. подлодке предстояло действовать в Ладожском озере, куда ее доставили по железной дороге 5 июля. 6 июля командиром корабля назначен старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант) Клюшкин Алексей Александрович После восстановительного ремонта и боевой подготовки вышла в первый боевой поход только 29 сентября, но уже 2 октября вынуждена вернуться в базу из-за повреждения муфты Бамаг. До ледостава совершила еще четыре выхода в основном с разведывательными целями и для высадки разведывательной группы. 9 марта 1944г. Клюшкин А.А. убыл к новому месту службы и лишь 5 июля на эту должность назначили капитан-лейтенанта (впоследствии капитан 3 ранга) Тращенко Семена Зосимовича. Все лето "М-79" простояла в базе. 20 августа перешла по Неве в Ленинград. Техническое состояние подлодки было тяжелое и в сентябре ее поставили в консервацию, а с окончанием войны разобрали на металл.

Срок боевой службы - 38,8 месяца (22 июня 1941 г. - 15 сентября 1944 г.). 7 боевых походов (35 суток).

"М-80"

Заложена 25 августа 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 303, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова). 15 сентября 1935 г. спущена на воду. 22 июля 1936 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта Мочалова Федора Александровича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок в ремонте в Либаве. 24 июня взорвана личным составом из-за невозможности дать ход и уйти из Либавы.

"М-81"

Заложена 25 августа 1934 г. в Николаеве на заводе № 198 (Николаевский госзавод), заводской № 304, перевезена по частям в Ленинград на завод № 190 (им. Жданова). 15 сентября 1935 г. спущена на воду. 22 июля 1936 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием капитан-лейтенанта Зубкова Федора Антоновича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок в Либаве. В этот же день заняла позицию на подходах к Либаве. Получив приказание командира бригады, 27 июня покинула позицию и пошла в Усть-Двинск. Однако, придя туда, застала бригаду на переходе на рейд Куйвасту. Затем бригада начала переход в Палдиски. 1 июля, следуя в кильватер плавбазе "Иртыш", у о. Вормси подорвалась на мине и погибла.

Срок боевой службы - 0,3 месяца (22 июня 1941 г. - 1 июля 1941 г.). 1 боевой поход.

"М-83"

Заложена 10 февраля 1934 г. в Ленинграде на заводе № 196 (Новое Адмиралтейство), заводской № 59. 1 июня 1935 г. спущена на воду. 8 ноября 1935 г. вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

22 июня 1941 г. встретила под командованием старшего лейтенанта Шалаева Павла Михайловича в составе 4 дивизиона 1 бригады подводных лодок в Либаве. В этот же день заняла позицию на подходах к Либаве. Дальнейшие сведения противоречивы. По одним данным на своей позиции была атакована самолетом противника и, получив повреждения оптической части перископа, 25 июня возвратилась в Либаву, хотя имела приказание командира бригады идти в Усть-Двинск. По другим - 24 июня была отозвана с позиции в Либаву и уже на подходе к ней получила повреждения оптической части перископа в результате ошибочной атаки своего самолета. В любом случае "М-83" оказалась в базе в тот момент, когда ожесточенные бои шли уже в городе в непосредственной близости от военной гавани. Расстреляв свой и подвезенный ей артиллерийский боезапас, она была взорвана личным составом прямо на глазах у противника. Оставшиеся в живых члены экипажа влились в ряды защитников города и практически все погибли. Лишь штурман лейтенант Антипов и электрик матрос Тарабанов прорвались через линию фронта, добрались до Ленинграда и продолжили службу на подводных лодках.

Срок боевой службы - 4 суток (22 июня 1941 г. - 25 июня 1941 г.). 1 боевой поход.