(1852-1924)

Из мещан, уроженец Петербурга. В 1875 году окончил Техническое училище Морского ведомства. В 1877-1882 годах служил в Каспийской флотилии в должности самостоятельного инженера-механика на винтовых канонерских лодках "Тюлень" и "Секира". В 1884 году закончил курс Морской академии, произведен в поручики корпуса инженеров-механиков, по экзамену переведен в корпус корабельных инженеров. Работал в Севастополе помощником наблюдающего за постройкой броненосцев "Чесма", "Синоп", канонерских лодок "Уралец", "Терец" и "Кубанец". В 1887-1893 годах строитель броненосцев "Двенадцать Апостолов" и "Три Святителя", автор их усовершенствований и проекта нового броненосца для Черного моря водоизмещением 9,500 тонн. В 1893-1905 годах – управляющий, затем начальник Балтийского завода. Неоднократно бывал в странах западной Европы и в США, где знакомился с кораблестроением и наблюдал за поставками для строившихся в России кораблей. Изучал проблемы использования нефтяного топлива на судах Каспия и на Волге, обеспечивал проектирование и испытания системы нефтяного отопления на черноморском броненосце "Ростислав", постройку броненосцев и крейсеров, императорской яхты "Александрия", ремонтные работы на ледоколе "Ермак", броненосце "Победа", крейсере "Дон", транспорте 2-й Тихоокеанской эскадры "Иртыш". В 1903 году "за успешное выполнение принятой в 1898 году Балтийским заводом программы судостроения" С.К. Ратник был отмечен правлением завода благодарностью и премией. В 1905 году за отличие по службе произведен в генерал-лейтенанты и назначен главным инспектором кораблестроения. В мае 1907 года уволен в отставку "по домашним обстоятельствам".